10万级的自主小型SUV,为什么只有它最野

一年一度的双十一 剁手节 刚刚落下帷幕,狂欢的余温还未散尽,就已经有不少消费者在朋友圈开始 投诉 了!原来又是买到假货了!想想费了老鼻子劲抢到的特价商品竟然还不是正品,真令人气愤!

其实,不仅仅是双十一,在如今火热的SUV市场,也充斥着大量的伪SUV,它们只是空有高大的车身,并不具备纯正的SUV血统。今天我们拿到了三款市面上比较热门的10万级自主小型SUV:2020年的1月1号,购置税将恢复到10%,现在是购买小排量车型的最佳时刻!

传祺GS3和名爵ZS用的都是自家研发的发动机,动力表现嘛,在这个价格段里表现的还不错。尤其是在变速箱方面,这两款车还是比较厚道的,都采用的是来自爱信的6AT变速箱,虽说没什么建树,但可靠性有保障。

正所谓没有对比就没有伤害,1.3T和1.0T发动机是表现的很合格,但是也仅限于够用而已,相比之下东南DX3的1.5T发动机可以用充沛来形容。这款来自三菱全新设计的第三代全铝发动机再配合比利时邦奇8速CVT变速箱,在1800转时就能爆发出225N·m的最大扭矩,并能够一直持续到4500转。这样的动力表现在这个级别中绝对是属于强者。而且发动机、变速箱都来自国际知名的大厂,可靠性自不必怀疑。

值得一提的是,东南DX3的SRG版本还加入了畅快运动模式以及极速竞技模式,为喜欢激烈驾驶的年轻人带来了更多的乐趣。而正是凭借着性能上的优势,DX3才能在2020年中国量产车性能大赛的前两站比赛中,连斩8项冠军。

底盘对比

一般10万级的自主小型SUV受限于成本的控制和调校的难度,大多数都会选择前独立麦弗逊、后非独立扭力梁式的悬架结构,我们看到广汽传祺GS3和名爵ZS都是如此。

而东南DX3却意外的采用了后五连杆的独立悬架,这在同级对手中很少见。独立悬挂带来的乘坐方块棋牌舒适性、操控性以及档次感是显而易见的。此外,底盘还经过了 SUV世家 三菱的专业调校,在面对一些坑洼路面和小的连续颠簸时保证一定的舒适性。此外,它添加了平衡杆,即使你使用运动模式,高速过弯时也能在一定程度上防止车辆产生过大的横向侧倾,保证车身姿态。这样的底盘悬架,让东南DX3面对不同路况时都能从容的应对。

离地间隙对比

相信买SUV的朋友,一定会看中它的通过性,即使不去越野,在城市中偶尔上个马路牙子也是难免的,离地间隙就成为了一项关键的指标。

三款车对比下来我们发现,东南DX3的离地间隙达到了2020年轻人喜欢,也很难取舍,不过东南DX3的悬浮式车顶和多种车身颜色给了年轻人更多的选择。

空间对比

SUV之所以火热,很大程度上是因为它的大空间,即使是小型SUV这样的尺寸,在很多消费者眼中也比许多小轿车更为出色。

(责任编辑:方块棋牌)

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